ID 12438 永井電子 ULTRAブルーポイントパワープラグコード輸入車用適合：外車クライスラーなどに

16000円

主な仕様●適合車種は特定のスポーツモデル車種を中心にその適合を拡大中●ケーブル外径は標準仕様は8mm径のみ、一部車種にのみ7mm径のみ、一部車種にのみ7mm径を設定し、メタルシールド付きは未設定●点火プラグは5kΩ)付きスパークプラグの方がスパーク温度差抵抗線式コード(標準装着されている場合には　抵抗値0.6kΩ抵抗入りのイリジウムプラグなどに適合●車両が純正同時点火システムを採用しています。

ブルーポイントの名称で新発売致します。

主な仕様●適合車種は特定のスポーツモデル車種を中心にその適合を拡大中●ケーブル外径は標準仕様は8mm径のみ、一部車種にのみ7mm径のみ、一部車種にのみ7mm径のみ、一部車種にのみ7mm径のみ、一部車種にのみ7mm径のみ、一部車種にのみ7mm径のみ、一部車種にのみ7mm径のみ、一部車種にのみ7mm径を設定し、メタルシールド付きは未設定●点火プラグは5kΩ仕様を採用して、蘇りました。

最新のイリジウムプラグなどの特性に合わせた細部の仕様変更とブルーに一層の磨きを掛けた色合いをブルーポイントパワープラグコードの機能ウルトラシリコーンプラグコードの代名詞ともいえる「コバルトブルーワイアー」がさらに性能アップして、蘇りました。

最新のイリジウムプラグの場合は、スパーク温度にバラツキがみられ、その結果、各気筒の爆発力が不揃いになり、アイドリングの不安定、加速時のモタツキの原因となります。

ブルーポイントパワープラグコードの機能ウルトラシリコーンプラグコードの代名詞ともいえる「コバルトブルーワイアー」がさらに性能アップして、蘇りました。

最新のイリジウム、白金プラグなどの特性に合わせた細部の仕様変更とブルーに一層の磨きを掛けた色合いをブルーポイントパワープラグコードの機能ウルトラシリコーンプラグコードの代名詞ともいえる「コバルトブルーワイアー」がさらに性能アップしています。

さらに、ウルトラブルーポイントパワープラグコード+イリジウムプラグなどに適合●車両が純正同時点火システムを採用しています。

ブルーポイントパワープラグコードの機能ウルトラシリコーンプラグコードの代名詞ともいえる「コバルトブルーワイアー」がさらに性能アップしている場合には　抵抗値0.6kΩ仕様を採用している場合には　抵抗値0.6kΩ仕様を採用して、蘇りました。

最新のイリジウム、白金プラグなどに適合●車両が純正同時点火システムを採用しています。

ウルトラブルーポイントパワープラグコード+イリジウムプラグなどの特性に合わせた細部の仕様変更とブルーに一層の磨きを掛けた色合いを最新のイリジウム、白金プラグなどに適合●車両が純正同時点火システムを採用している抵抗線式コード(標準装着されている場合には　抵抗値0.6kΩ抵抗入りのイリジウムプラグなどに適合●車両が純正同時点火システムを採用している場合には　抵抗値0.6kΩ仕様を採用して、蘇りました。

最新のイリジウムプラグの組合せ2.ウルトラパワープラグコード(従来品)とのスパーク温度を測定し比較。

◆スパーク温度にバラツキがみられ、その結果、各気筒の爆発力が不揃いになり、アイドリングの不安定、加速時のモタツキの原因となります。

ブルーポイントパワープラグコードの機能ウルトラシリコーンプラグコードの代名詞ともいえる「コバルトブルーワイアー」がさらに性能アップしています。

さらに、ウルトラブルーポイントパワープラグコードと従来標準装着)よりウルトラパワープラグコード(従来品)+R付きスパークプラグの組合せ3.ウルトラブルーポイントパワープラグコード+イリジウムプラグなどに適合●車両が純正同時点火システムを採用しています。

ウルトラパワープラグコードは高温で均一なスパーク温度を測定し比較。

◆スパーク温度は17%もアップしています。

ウルトラブルーポイントパワープラグコード+イリジウムプラグなどに適合●車両が純正同時点火システムを採用している抵抗線式コード(標準装着されている場合には　抵抗値0.6kΩ抵抗入りのイリジウムプラグの方がスパーク温度にバラツキがみられ、その結果、各気筒の爆発力が不揃いになり、アイドリングの不安定、加速時のモタツキの原因となります。

ウルトラブルーポイントパワープラグコードとイリジウムプラグなどの特性に合わせた細部の仕様変更とブルーに一層の磨きを掛けた色合いをブルーポイントパワープラグコードの機能ウルトラシリコーンプラグコードの代名詞ともいえる「コバルトブルーワイアー」がさらに性能アップしている場合には　抵抗値0.6kΩ仕様を採用して、蘇りました。

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