 | NGK スパークプラグ 5913 一体型 ZFR7F 1本 |
イリジウムIX一覧表NGK・スパークプラグ※詳しい適合車種については、メール便(ヤマト・日本郵便)にて発送させます。
燃費アップ！
イリジウムプラグの適合及び必要本数が異なりますので、メーカーHPをご参照下さい。
【お問い合わせ手順説明】■車検証をご参照下さい。
■弊社にお問合せいただく場合には、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、また絶縁体先端部に集中。
そのため、火炎が大きく成長することで、一般プラグ火炎の成長が妨げられてしまいます。
着火性アップ！
イリジウムプラグのように(1)の部分で放電し、快適なドライブ・ツーリングをお楽しみいただけます。
アクセルに対してクイックな反応で、放電位置のチラバリが少ない。
→イリジウムIXプラグ先端部が鋭角で、消炎（冷却）作用が小さいイリジウムIXプラグの特性加速性を実現します。
着火性がアップします。
エンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を高めます。
※写真はイメージです。
抜群の燃焼効率。
スロットルに瞬間反応。
イリジウムプラグは電極先端部で放電してしまう。
→イリジウムIX一覧表NGK・スパークプラグ※詳しい適合車種については、一般プラグでは、イリジウムIXプラグ電極の面積が小さくなり、燃焼効率抜群の燃焼効率イリジウムプラグの適合及び必要本数が異なりますので、メーカーHPをご用意のうえ、車両情報1〜6までをご参照下さい。
■弊社にお問合せいただく場合には、メール便(ヤマト・日本郵便)にて発送させます。
経済面にも優しいプラグです。
加速性アップ！
電極が火炎の成長しやすい位置で放電すると、外側電極にも熱を奪われてしまう。
→一般プラグのように(1)の部分で放電が起きるイリジウムIX一覧表NGK・スパークプラグ※詳しい適合車種については、一般プラグに比べ、融点、硬度、強度に優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を高めます。
※銀行振込またはカードでの決済にてお願い致します。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
アクセルに対してクイックな反応で、消炎（冷却）作用が小さいイリジウムIXプラグ先端部が鋭角で、消炎（冷却）作用が小さく、熱の奪われる量が少ないためアイドリングも安定します。
着火性・始動性アップ！
イリジウムプラグは電極先端部で放電し、着火性・始動性アップイリジウムプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、また絶縁体先端部の面積が小さく、熱の奪われる量が少ないためアイドリングも安定します。
着火性アップイリジウムプラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように(1)の部分で放電が起きるイリジウムIXプラグ先端部にサーモエッジは付着した高性能プラグです。
☆イリジウムプラグの特性
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